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春天在哪里中国老爷车的尴尬

发布时间:2019-09-13 20:47:50 编辑:笔名

春天在那里? 中国老爷车的尴尬

引言:在中国很多对于汽车的回忆只能在图片和影像上找寻了,因为一直以来,老爷车就像禽流感一样,被严加看管,甚至集体灭绝。

在中国很多对于汽车的回忆只能在图片和影像上找寻了,因为一直以来,老爷车就像禽流感一样,被严加看管,甚至集体灭绝。

前两天,刚刚卖了自己的陆地巡洋舰LC80,这辆老爷车是去年为了珠峰之旅购入的,虽然车况不尽人意,但几十万公里下来能有这样的状态也属不易。其实心里有些不舍,本身对LC80这款车就有着很深的情结,但首都的车管部门可不会考虑我的感受,对于这类车的管控程度让人可望不可求。

首先,15年以上的车辆不允许过户转籍,车辆买卖只能靠买家卖家之间的一纸协议保证;其次,一年两检,甚至一年四检,设定比普通车更苛刻的门槛,只要尾气不合格就被打入黄标行列,基本上等于判了死刑。如果是外地牌照,更别想落户北京,即使环保标准达到也是有价无市。

今年5月,国家开始实施新的机动车报废标准,由原来的15年强制报废变成60万公里引导报废,这固然是个好消息,那些有收藏价值的老车们不会只有解体厂这样唯一的归宿了,虽然不设定使用年限,年检却跑不了的,只要通不过现阶段标准的检测就免不了大卸八块。也许有些人会说为了减少排放,老爷车的排放标准都很低等等,殊不知真正需要收藏的不过千分之一,它们存在的意义只是保留一份对于汽车文化的见证,而不是每天冒着黑烟在大街上游走。

在很多欧美国家,并没有所谓的老爷车一词,车辆只要能够完成基本的安全和排放检测就可以上路,而且为了保护这些艺术品,很多检测的标准被放宽,甚至是按照车辆当年出厂的标准要求。在德国、瑞典等地出差,都赶上了当地老爷车集会、巡游,最老的劳斯莱斯已经有近100年的历史,各种奇形怪状的老车甚至叫不上名,而且别说车牌了,就连方向盘有些都没有,甚至跑几公里就趴窝的,大家仍有说有笑乐此不疲的修车、交流。每每看到这样的场景,想想国内警察叔叔严肃的面孔,心里都会唏嘘一阵。

最近有一部比较火的电影叫《致青春》,其实除了爱情,青春岁月里还有很多值得纪念的,比如曾经开过的车,等我们老得不能踩油门的那天,如果自家车位上还停着那辆陪伴大半个世纪的老车,嘴角一定会有些颤抖吧。


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